最近，乘坐从深圳机场出港航班的旅客会发现，飞机起飞后，在离机场不远的地方有一条似乎在舞动的七彩丝带，从空中望去美极了。其实这是即将于6月底竣工的深圳国际会展中心（一期）的金属屋面，由七种颜色构成，寓意“海上丝绸之路”。日前，记者前往该项目施工现场探营获悉，目前项目主体工程已基本完成，各展厅进入机电项目和精装修的收尾阶段。不久之后，深圳国际会展中心这座全球领先的会展综合体将正式亮相，助推深圳会展经济书写新篇章。

“超级工程”400余天用钢27万吨

深圳国际会展中心是集展览、会议、旅游、购物、服务于一体的综合会展类建筑群，一期建筑面积158万平方米，由一条1.8公里长的中央通廊将两侧18个两万平方米的标准展厅、一个5万平方米的超大展厅和两个登录大厅串联而成。一期、二期全部建成后，将成为全球第一大会展中心。

施工现场了解到，当前深圳国际会展中心（一期）项目二次结构、钢结构主体施工全面完成；金属屋面73.9万平方米，已完成99%；标准展厅装饰板龙骨施工基本完成；幕墙外立面施工基本完成；中廊屋面板已基本完成；标准展厅正在收尾完善，非标准展厅和登录大厅目前正在进行管线施工收尾、设备安装及线缆敷设，灯具安装已大面积完成。为了能按时于6月30日竣工交付，项目全体人员正全力以赴。

据悉，该项目钢结构总用钢量达27万吨，面对如此压力，该项目高峰期累计投入起重吊车300多辆、劳务人员5000人，在400余天的时间内完成27万吨钢结构的安装，相当于2个月完成一座鸟巢，创造了钢结构日安装5000吨、周安装20000吨、月安装60000吨的施工纪录。

七彩金属屋面耐看更实用

“我们采用的镀铝锌钢板屋面系统由下至上一共有12层，不仅防水隔热隔音，而且抗风揭能力达到国内最强水平，成功抵御了去年超强台风‘山竹’的袭击。”深圳国际会展中心（一期）钢结构项目部总工程师陆建新指着C3展厅的屋顶向记者介绍道。

据了解，该项目本来打算使用的屋面体系是铝镁锰金属屋面，经过“天鸽”等超强台风证明，不适合在沿海等台风频发地区使用。为此，项目组前往大阪火车站、北京大兴国际机场实地考察，最终选择采用镀铝锌压型钢板屋面体系。“压型钢板屋面较铝镁锰屋面来说，板更厚、韧性更好。”

深圳国际会展中心（一期）项目建成已进入倒计时，周边综合配套设施的建设也在紧锣密鼓地完善之中。除了在建的地铁12号线，为满足国际会展中心运营初期大运量交通出行需求，宝安区政府正在组织实施快速智慧公交与地铁11号线的无缝衔接，目前已开通运行的地铁11号线福永站和桥头站距离深圳国际会展中心约5公里。